***Highlight of the Month***
科技
T1 只要15分鐘！HONDA計畫在2022年針對EV車款推出快速充電技術
目前根據消息指出，歐洲地區在2020年時將會設有上千座具備350kW充電功率的充電站，而在那不久之後日本也將會跟上歐洲的腳步，將會汰換原先150kW快速充電站，改換上350kW的設計。
T3 ATIS稱自動駕駛車輛的網絡安全令民眾憂慮加劇
據業內預計，2021年互聯汽車的數量將翻4倍，隨著自動駕駛車輛的增多，未來人為因素導致的交通事故數量將大幅下降。據業內人士透露，人工智能技術將被整合到自動駕駛車輛內，這意味著黑客風險或將成為新的技術挑戰。目前，政府對這類新型車輛的態度似乎有些搖擺不定，車企及公眾都感到了這一點。Waymo的自動駕駛車輛正在嘗試限制其車載互聯接口。
市場
M3 交通大數據國家工程實驗室貴陽中心落地
作為全國13個大數據國家工程實驗室中唯一涉足交通領域的，該中心旨在通過大數據技術的運用，打造智慧物流和智能交通。。
標準及規範
R1 史無前例！北京放出中國首個自動駕駛法規
北京市交通委網站下發通知，宣布正式印發《北京市關於加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》兩個文件，正式為北京地區的自動駕駛測試活動提出了管理規範。
R5 四部委：新能源車免徵購置稅延至2020年 多項標準趨嚴
自2018年起，進入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動車以及燃料電池車的續駛里程在2014年的基礎上分別有所增加，例如，免徵購置稅的純電動乘用車續駛里程從2014年的80km增加到2018年的100km、純電動客車由150km增加到200km、燃料電池乘用車和客車則由原來的150 km增長至300km。而插電式（含增程式）混合動力車的續駛里程要求保持不變。